8.10.2005
Prostory
MCTR a MTMA, rezervované, vyhrazené, omezené, zakázané a nebezpečné prostory
Popis prostorů a mapy rozmístění v LKAA FIR ke stažení (980kB ZIP)
Celý LKAA FIR je poměrně hustě rozparcelován mnoha speciálními prostory různého významu. Pro pohyb civilních letadel je nutné znát z nich vyplývající omezení, v případě vojenských je pokud možno využívat např. pro výše uvedený OAT provoz. Tyto prostory jsou takzvaně aktivovány a tato skutečnost je zveřejňována na stránkách ŘLP formou dokumentů AUP/UUP.
MCTR a MTMA jsou stručně řečeno ekvivalentem stejných civilních prostorů kolem řízených letišť, jen jejich provoz řídí vojenské složky. V případě určitých typů uvnitř probíhajících činností může být civilnímu letadlu odepřen do těchto prostorů přístup.
Dočasně rezervovaný prostor (TRA) je dle předpisu definovaná část vzdušného prostoru za normálních okolností, v pravomoci jedné složky letectví, která je na základě společné dohody dočasně rezervovaná, pro specifické použití jinou složkou letectví (např. letecké továrny pro testovací lety, armáda pro OAT lety, aeroklub pro lety kluzáků) a přes kterou může na základě ATC povolení proletět jiný provoz.
Dočasně vyhrazený prostor (TSA) je definovaná část vzdušného prostoru za normálních okolností, v pravomoci jedné složky letectví, která je, na základě společné dohody dočasně vyhrazená, pro výhradní použití jinou složkou letectví (téměř výhradně armádní OAT lety) a přes kterou nebude povolen průlet jiného provozu v době jejich aktivace. Těmto prostorům se také řídá koridory nízkého navádění a slouží pro přízemní přelety letadel z vojenských letišť do výcvikových prostorů (dlouhé "nudle" na mapě). Sahají většinou od 300ft do 1000ft AGL.
Omezený prostor (LK R) je definovaná část prostoru, kde probíhá obvykle různá činnost speciální povahy (většinou vojenské střelnice) a přes kterou může na základě ATC povolení proletět jiný provoz.
Zakázaný prostor (LK P) je defnovaná část prostoru, kde je zcela zakázaný vstup letadel (továrny, elektrárny, důležité stavby, ...)
Nebezpečný prostor (LK D) je definovaná část prostoru, kde je nebezpečné se letadlem pohybovat (vypouštění plynu, likvidace výbušnin, ...)
Aplikace na IVAO:
V případě, že se hodláte pohybovat v prostorech MCTR a MTMA vojenských letišť, kontaktujte příslušného řídícího (např. LKCV_TWR, LKCV_APP), nebo vojenskou oblast (LKAA_M_CTR), nebo pokud není dostupné vojenské řízení, tak příslušného civilního řídícího, kde se dohodnete na dalším postupu. V případě, že hodláte využívat některého ze speciálních prostorů (TRA, TSA, LK R), kontaktujte příslušného řídícího (nejlépe oblast LKAA_CTR nebo LKAA_M_CTR) a dohodněte si s ním aktivaci po dobu jeho "služby". On Vám tak zajistí, aby se ve Vašem aktivovaném prostoru nepohyboval žádný GAT. V každém případě a zejména pokud žádný řídící není online uveďte vždy plánované využití prostorů do Vašeho letového plánu v sekci ROUTE.
Příklad: nacvik vyssi pilotaze aktivace LK TRA 60 do FL150 v case 1500-1600Z prelet v LK TSA 23 v casech 1430-1500 a 1600-1630Z
Výhledově bude v rámci české divize IVAO fungovat rezervační systém na aktivací prostorů s provázáním na NOTAMy a generovaný sector file, takže by měla být zaručena dostatečná informovanost všech složek. Prozatím nebudeme dodržovat v reálu vyhlašované prostory a tento stav předpokládám i do budoucna - ne vždy budeme realizovat cvičení jako reálné letectvo ve stejném termínu, budeme chtít létat jinde, apod.
Popis prostorů a mapy rozmístění v LKAA FIR ke stažení (980kB ZIP)
Celý LKAA FIR je poměrně hustě rozparcelován mnoha speciálními prostory různého významu. Pro pohyb civilních letadel je nutné znát z nich vyplývající omezení, v případě vojenských je pokud možno využívat např. pro výše uvedený OAT provoz. Tyto prostory jsou takzvaně aktivovány a tato skutečnost je zveřejňována na stránkách ŘLP formou dokumentů AUP/UUP.
MCTR a MTMA jsou stručně řečeno ekvivalentem stejných civilních prostorů kolem řízených letišť, jen jejich provoz řídí vojenské složky. V případě určitých typů uvnitř probíhajících činností může být civilnímu letadlu odepřen do těchto prostorů přístup.
Dočasně rezervovaný prostor (TRA) je dle předpisu definovaná část vzdušného prostoru za normálních okolností, v pravomoci jedné složky letectví, která je na základě společné dohody dočasně rezervovaná, pro specifické použití jinou složkou letectví (např. letecké továrny pro testovací lety, armáda pro OAT lety, aeroklub pro lety kluzáků) a přes kterou může na základě ATC povolení proletět jiný provoz.
Dočasně vyhrazený prostor (TSA) je definovaná část vzdušného prostoru za normálních okolností, v pravomoci jedné složky letectví, která je, na základě společné dohody dočasně vyhrazená, pro výhradní použití jinou složkou letectví (téměř výhradně armádní OAT lety) a přes kterou nebude povolen průlet jiného provozu v době jejich aktivace. Těmto prostorům se také řídá koridory nízkého navádění a slouží pro přízemní přelety letadel z vojenských letišť do výcvikových prostorů (dlouhé "nudle" na mapě). Sahají většinou od 300ft do 1000ft AGL.
Omezený prostor (LK R) je definovaná část prostoru, kde probíhá obvykle různá činnost speciální povahy (většinou vojenské střelnice) a přes kterou může na základě ATC povolení proletět jiný provoz.
Zakázaný prostor (LK P) je defnovaná část prostoru, kde je zcela zakázaný vstup letadel (továrny, elektrárny, důležité stavby, ...)
Nebezpečný prostor (LK D) je definovaná část prostoru, kde je nebezpečné se letadlem pohybovat (vypouštění plynu, likvidace výbušnin, ...)
Aplikace na IVAO:
V případě, že se hodláte pohybovat v prostorech MCTR a MTMA vojenských letišť, kontaktujte příslušného řídícího (např. LKCV_TWR, LKCV_APP), nebo vojenskou oblast (LKAA_M_CTR), nebo pokud není dostupné vojenské řízení, tak příslušného civilního řídícího, kde se dohodnete na dalším postupu. V případě, že hodláte využívat některého ze speciálních prostorů (TRA, TSA, LK R), kontaktujte příslušného řídícího (nejlépe oblast LKAA_CTR nebo LKAA_M_CTR) a dohodněte si s ním aktivaci po dobu jeho "služby". On Vám tak zajistí, aby se ve Vašem aktivovaném prostoru nepohyboval žádný GAT. V každém případě a zejména pokud žádný řídící není online uveďte vždy plánované využití prostorů do Vašeho letového plánu v sekci ROUTE.
Příklad: nacvik vyssi pilotaze aktivace LK TRA 60 do FL150 v case 1500-1600Z prelet v LK TSA 23 v casech 1430-1500 a 1600-1630Z
Výhledově bude v rámci české divize IVAO fungovat rezervační systém na aktivací prostorů s provázáním na NOTAMy a generovaný sector file, takže by měla být zaručena dostatečná informovanost všech složek. Prozatím nebudeme dodržovat v reálu vyhlašované prostory a tento stav předpokládám i do budoucna - ne vždy budeme realizovat cvičení jako reálné letectvo ve stejném termínu, budeme chtít létat jinde, apod.
David Dosoudil (CZ-SOC)