GAT/OAT

GAT (General Air Traffic - obecný letecký provoz) a OAT (Operational Air Traffic - operační letecký provoz)


Létání vojenskými letadly a s vojenskými volacími znaky je třeba v zásadě rozdělit na tyto dvě základní kategorie.
GAT je obecně definován jako "všechny lety, které jsou prováděny v souladu s pravidly a postupy ICAO a/nebo národními civilními leteckými požadavky a legislativou"
OAT je definován jako "všechny lety, které nevyhovují ustanovením specikovaným pro GAT a pro které jsou pravidla a postupy specifikovány příslušnými národními autoritami, v našem případě například Armádou ČR"

Do kategorie GAT tedy spadají všechny civilní lety, ale také lety vojenských letadel z/na civilní letiště a po civilních tratích, nebo lety které jsou ze své povahy klasickými neoperačními lety (např. typicky transportní lety, přelety z/na letiště, apod.)

Do kategorie OAT pak spadají lety letadel, které nevyhovují požadavkům kladeným na GAT - tedy lety u kterých není předvídatelný pohyb (např. v případě vzdušného boje nebo jeho nácviku, podpory pozemních jednotek, apod.), lety které svou povahou odporují civilním předpisům, nebo je nejsou schopny dodržovat (přidělená hladina, trať, rychlost, apod.)

Úlohou řídícího letového provozu je tyto dva zásadně odlišné druhy od sebe důsledně oddělovat. Pro usnadnění tohoto úkolu byly definovány speciální druhy prostorů, ve kterých je možno po jejich aktivaci (TRA, TSA, LK R) provozovat příslušný OAT, případně jsou dány kompetencí řídících vojenských letišť - MCTR a MTMA.

Aplikace na IVAO:
Klasické lety jakýmkoliv typem letounu včetně vojenských provádějte výhradně dle civilních předpisů a pravidel a to i v případě vojenských letišť do zveřejnění příslušných odlišností. V případě, že hodláte provozovat OAT, uveďte tuto skutečnost do letového plánu v sekci REMARK označením RMK/OAT a v sekci ROUTE popište zamýšlenou činnost a tuto provádějte výhradně v příslušných prostorech (viz speciální sekce).