L5 Clearaces

19.2.2006

1 - Všeobecně :

Povolení - clearance je instrukce dávaná stanovištěm ATC, pokud provádí služby řízení. (viz L5-ATS pro detaily o službách).

Povolení nejsou vydávána, pokud řídící provádí pouze informační a upozorňovací služby (typicky INFO na malých letištích. Služba AFIS nemůže vydávat povolení - podává pouze informace).

Pilot se musí podřídit povolením, která dostane od řídícího. Nicméně, pokud se pilot domnívá, že nemůže vyhovět povolení z technických nebo bezpečnostních důvodů, řídící o tom musí být informován ihned jak je to možné.

2 - Vydávání povolení - Clearance delivery:

a) Vyplnění letového plánu je nutnou podmínkou pro vydání jakéhokoliv letového povolení, zvláště pro IFR lety a řídícímu zjednodušuje vydání povolení, protože zná pilotovy úmysly.

Letové povolení vydané IFR letu zahrnuje následující části: mez povolení (většinou destinace), trasu (SID nebo DP pokud je), počáteční letovou hladinu (pokud není obsažena v SID), kód odpovídače a někdy také potvrzení odletového času (viz L5-CTOT).

Za obsah letového povolení je odpovědná pozice APP (viz L5-Coordination paragraf 4.2 a 6.1), avšak většinou je předáno letadlům pozicí Clearance delivery - xxxx_DEL, která je na IVAO obsazována zřídka, a nebo řídícím GND či TWR.

b) Pilot je povinen mít povolení před provedením řízeného letu nebo řízené části letu. To znamená že pilot :

- nemůže odletět bez odletového povolení.
- nemůže vstoupit do řízeného vzd. prostoru bez obdrženého povolení od příslušného řídícího.

3 - Mez povolení - Clearance limit :

a) Řídící může vydat povolení tak, že bude obsahovat mez.:
"Descend FL 90 XYZ VOR, clearance limit" - "Klesejte FL 90 XYZ VOR, mez povolení" (1).

Pokud pilot neobdrží žádné další povolení když dosáhne bod XYZ, musí vyčkávat nad XYZ:

- podle publikovaného vyčkávacího obrazce, pokud existuje.
- na vyčkávacím obrazci orientovaném podle trati příletu, pokud není vyčkávací obrazec publikován.
(když dosáhne bodu XYZ kurzem 150°, vyčkává na XYZ, příletová trať 150*, odletová 330*, pravé zatáčky a délku odletové části 1 minutu (do F140), nebo 1,5 minuty (nad FL140)

Nepokračujte v cestě, dokud nedostanete nové povolení. Řídící má určitě dobrý důvod povolení omezit. Pokud ho nerespektujete, můžete narušit provoz.

b) Řídící nevydá žádné omezení k povolení: "Descend FL 90 XYZ VOR - Klesejte FL 90 XYZ VOR" (1)

Pokud pilot nedostane žádné další povolení když dosáhne XYZ pak musí:

- vyčkávat nad bodem XYZ pokud jde o IAF přístrojového přiblížení.
- pokračovat z tohoto bodu v letu dále podle letového plánu v ostatních případech.

(1) V zemích s převodní výškou 9000ft a vyšší bude povolení znít "Descend 9,000 ft XYZ VOR".