Systém hodnocení
Zkoušky jsou hodnoceny následujícím způsobem:
Zkoušený začíná zkoušku s hodnocením 100/100. V průběhu zkoušky jsou mu strhávány body za provedené chyby dle níže uvedené tabulky. Po ukončení zkoušky zkoušející může přidat/ubrat dalších 5 bodů v závislosti na celkovém dojmu (kvalita pilotáže u pilota, spořádanost a plynulost toku u ATC). Po zkoušce pak proběhne debriefing, kde má zkoušený možnost obhájit svůj průběh zkoušky.
| Typ chyby | Bodová srážka | Příklad u pilota | Příklad u řídícího |
|---|---|---|---|
| Méně závažné chyby, nesouvisející s požadavkem zkoušky | Frazeologie chyby v letovém plánu | Frazeologie nesprávná povolení |
|
| Nesplnění některého z požadavků zkoušky | Nezalétnutí požadovaného SID,STAR,přiblížení Nezvládnutí navigace dle požadavků | Nesprávné řízení VFR letu Nezvládnutí vektorování letadla Nezvládnutí nouze |
|
| Provedení akce která může vézt k ohrožení bezpečnosti letu | Neuposlechnutí příkazu ATC Změna hladiny v rozporu s vydaným povolením Špatné nastavení výškoměru | Vydání konfliktního povolení Neposkytnutí informace o provozu VFR letu |
|
| Přímé ohrožení bezpečnosti letu | Neuposlechnutí příkazu ATC vedoucí ke sblížení Přistání mimo dráhu či vyjetí z dráhy | Vydání povolení vedoucího ke snížení minima rozstupů Řízený let pod minimální výšku pro radarové vektorování |
|
| Srážka | Srážka zapříčiněná pilotem Řízený let do terénu zapříčiněný pilotem | Vydání povolení vedoucího ke srážce Řízený let do terénu |