Úvodem

Řízení letového provozu na síti IVAO se snaží co nejvěrněji, jak je to v podmínkách IVAO možné, simulovat svůj reálný protějšek. Vstup do tohoto prostředí může být pro nováčka obtížný. Proto zde pro vás máme přehled nejdůležitějších rad jak začít a co udělat pro to, aby se z vás stal úspěšný virtuální řídící letového provozu.

Software pro připojení

Pro připojení jako ATC budete potřebovat následující software a datové soubory:

• IVAC - virtuální ATC klient
• TeamSpeak - klient pro hlasovou komunikaci
• Sector File - radarová mapa pro vašeho ATC klienta

Před prvním připojením

Kariéra řídícího na síti IVAO začíná výcvikem na stanovišti TWR. Pro úspěšné zvládnutí problematiky řízení letového provozu je potřeba mít již určité základní znalosti z oblasti letecké teorie. Proto před prvním připojením je nutné si pozorně prostudovat následující materiály:

• Manuál radarového klienta IVAC
• Tréninkový balíček na stránkách české divize IVAO, úrovně L1 a L5 (zaměřte se hlavně na českou a anglickou frazeologii na stanovišti TWR, problematiku provozu na letišti, letištním okruhu, informace o provozu)
• Postupy pro ATC a to jednak obecné postupy a jednak konkrétní postupy pro stanoviště, na kterém se chystáte začít svou kariéru.
Dále doporučujeme prostudování Poznámek pilotního kadeta, stránek, které přehledně shrnují základní potřebné znalosti účastníka virtuálního leteckého provozu.

Posledním krokem před prvním připojením by mělo být připojení se jako tzv. Observer. Doporučujeme strávit několik hodin před prvním aktivním připojením být připojen jako Observer a sledovat, jak při řízení letového provozu postupují vaši zkušenější budoucí kolegové, vyzkoušet si při tom důležité funkce vašeho radarového klienta, naučit se číst radarové formuláře (tzv. "lejbly"), letové proužky.

První připojení a trénink

Až se budete chtít poprvé připojit online, kontaktuje některého člena training sekce českého staffu nebo přímo CZ-DIR a domluvte se na termínu vašeho prvního připojení. Prvních 25 hodin vašeho řízení v české divizi na síti IVAO proběhne pod dohledem člena staffu nebo nějakého zkušenějšího kolegy. Jak tento dohled funguje? Pokud si chcete sednout za radar, domluvíte se s řídícím s hodností Controller1 a vyšší nebo s nějakým členem staffu, že bude na příslušném stanovišti sedět s vámi. Dotyčný vám pomůže se začátky, vysvětlí základy věžního řízení a pomůže vyřešit složitější provozní situace.

Další trénink

Po dvaceti pěti úvodních hodinách můžete složit teoretickou zkoušku Student3. Tato zkouška se skládá z teoretických otázek zaměřených na ovládání klientského software, principů fungování na síti a základních leteckých pojmů. Po složení této zkoušky můžete již řídit na příslušných stanovištích sami. Dále si můžete sjednávat s členy staffu individuální tréninky, začít trénovat pozici TWR na letišti v Prazem a připravovat se na zkoušku Controler1. Souběžně si můžete také individuálně domluvit výcvik základů řízení na pozicích APP na divizním simulátoru IVAT.

Po složení zkoušky Controler1 pak pokračujete v simulátorové výcviku na stanovišti APP a začnete výcvik na stanoviště ACC.

Tréninkové neděle

Krom individuálních tréninku je cz-staff k dispozici každou neděli od 20:00 místního času online, kde buďto pořádá hromadný tématicky zaměřený tréning formou přednášky a nebo jsou k dispozici a pomáhají členům na jednotlivých stanovištích.