Připojení

Volací znak pro připojení na síť:LKPR_TWR
Volací znak volnou řečí:Ruzyně Tower
Frekvence:118.1

Prostor odpovědnosti

CTR Ruzyně (prostor třídy D), vzletové a přistávací dráhy a provozní plochy delegované od LKPR_GND (viz níže).

Stanoviště poskytuje letištní službu řízení na letišti LKPR a po koordinaci s příslušnými stanovišti APP v blízkosti letiště LKPR.

Podřízená stanoviště

LKPR_GND

Povinnosti stanoviště

• Vydává letová povolení letadlům na spojení
• Vydává povolení ke vzletu a přistání na vzletových a přistávacích drahách
• Letům VFR vstupujícím z prostoru třídy G nebo E vydává povolení ke vstupu do CTR Ruzyně
• Využívá informace z přehledového radaru
• Volí dráhu v užívání dle příslušných postupů (viz níže)
• Udržuje aktuální informaci ATIS
• Po předchozí koordinaci předává letadlům změny letového povolení
• Zahajuje a ukončuje postupy snížení minima rozstupu na jedné dráze dle aktuálních meteorologických podmínek
• Zahajuje a ukončuje postupy za nízké dohlednosti dle aktuálních meteorologických podmínek
• Předává LKPR_F_APP požadované rozstupy mezi přilétávajícími letadly

Provozní postupy

Koordinace a předávání letadel

Přílety

Stanoviště LKPR_TWR přebírá odpovědnost za IFR přilétající letadla po přeletu FAF nebo v jiné dohodnuté poloze. Při přiblížení za viditelnosti země (visuální přiblížení nebo přiblížení okruhem) přebírá odpovědnost v předem zkoordinovaném bodě předání, APP zajišťuje rozstup s ostatními letadly řazenými ve sledu.

Stanoviště LKPR_TWR přebírá odpovědnost za VFR přilétavající letadla na hranici CTR Ruzyně, pokud letadlo vstupuje z prostoru třídy G či E, nebo v jiném dohodnutém bodě, pokud let vstupuje z prostoru třídy D, C.

Stanoviště LKPR_TWR předává letadla na spojení stanovišti LKPR_GND po uvolnění dráhy, vyjma přistání na dráhu 24 s uvolněním po pojezdových D, E a F (viz níže).

Odlety

Stanoviště LKPR_TWR přebírá odlety během pojíždění nebo na vyčkávacím bodě, vyjma odletů z dráhy 06 (viz níže).

Stanoviště LKPR_TWR předává IFR odlety na stanoviště LKPR_DEP spolu s povolením ke vzletu.

POZNÁMKA: Z důvodu nemožnosti couplingu frekvencí na síti IVAO a nemožnosti používat automatický přechod na frekvenci 120,525, je na IVAO nutné buďto piloty spolu s povolením ke vzletu přeladit na příslušnou frekvenci, nebo instrukci k automatickému přeladění po vzletu uvést do informace ATIS.

VFR odletům směřujícím do prostoru třídy G nebo E stanoviště LKPR_TWR předá informaci o oblastním QNH a frekvenci, na které jim bude poskytována letová informační služba.

POZNÁMKA: Protože VFR lety v prostoru třídy E či G nemusí být povinně na spojení se stanovištěm poskytujícím informační službu, přeladění by mělo být provedeno frází "For information service contact ...".

Odlety z jiné dráhy, nežli je dráha v užívání

LKPR_TWR oznamuje před vzletem na LKPR_DEP všechna letadla odlétající z jiné dráhy, než je dráha v užívání, vyjma letů VFR, které se budou v CTR Ruzyně pohybovat pod altitude 2500ft.

Snížení rozstupů na jednu dráhu

Stanoviště LKPR_TWR může použít snížené minimum rozstupu na jednu dráhu za následujících podmínek:

• Dohlednost 5km nebo větší a základna oblačnosti BKN-OVC 1000ft a vyšší
• Složka zadního větru maximálně 5 kt
• Brzdící účinky odpovídající stupni "dobrý"
• Jsou dodržena minima turbulence v úplavu
• Následující letadlo obdrží informaci o předcházejícím letadle
• Předcházející letadlo musí být typu jet nebo vrtulové letadlo kategorie medium a vyšší
• Minimální vzdálenost 2400m je určena pozorováním minutí specifických poloh. Specifické polohy jsou:
  • RWY 24 - minutí úrovně oblouku TWY D
  • RWY 06 - minutí TWY B
  • RWY 31 - minutí TWY F
  • RWY 13 - minutí TWY R

Rozstup odlet - přílet

Přistávající letadlo může minout práh dráhy, jestliže předcházející odlétávající letadlo minulo bod ve vzdálenosti od prahu příslušné dráhy a je po vzletu (ve vzduchu).

Před povolením k přistání musí být přilétávajícímu letadlu předána informace o předcházejícím letadle, obsahující typ letadla.

Povolení k přistání je možno vydat, když je odůvodněná jistota, že předcházející letadlo provede vzlet (za odůvodněnou jistotu se uvažuje pokud letadlo zvedlo příďový podvozek).

V případě nezdařeného přiblížení:

• LKPR_TWR vydá instrukci ke stoupání do 3000ft a k zatáčce o 15 stupňů do opačného směru, než je předpokládaná první zatáčka po vzletu u odlétávajícího letadla
• Předá informaci o provozu
• Koordinuje s LKPR_DEP další letové povolení a na základě koordinace předá letadlu a ladí letadlo příslušnému stanovišti APP

Rozstup odlet - odlet

Následujícímu letadlu může být vydáno povolení ke vzletu, jestliže předcházející odlétavající letadlo minulo bod ve vzdálenosti 2400m od polohy následujícího letadla a je po vzletu (ve vzduchu).

Před povolením ke vzletu musí být nejprve předána informace o předcházejícím letadle, obsahující typ letadla.

LKPR_TWR odpovídá za zajištění rozstupu mezi odlétávajícími letadly (Ihned po vzletu musí existovat vertikální nebo horizontální rozstup a typy obou letadel zaručují, že tento rozstup bude trvale zachován).

Průlet nad obsazenou RWY

Jestliže jinému letadlu bylo povoleno vstoupit na dráhu nebo je dráha jinak obsazena, nesmí být povolen průlet v altitude nižší než 1700ft.

Postupy pro nezdařené přiblížení

Při nezdařeném přiblížení je letadlo po koordináci předáno na LKPR_DEP, není-li koordinací dohodnuto jinak.

Pokud meteorologické podmínky a provozní situace dovolují provést přiblížení okruhem, může být letadlo po nezdařeném přiblížení řízeno LKPR_TWR po koordinaci s příslušným pracovištěm APP.

Přílety vrtulníků na H3

Protože není přímá vizuální reference mezi věží a H3, LKPR_TWR povolení k přistání na H3 nevydává, ale vydá pouze povolení k přiblížení. Pilot dokončí přistání sám.

Delegovaný prostor LKPR_TWR

Stanoviště LKPR_GND deleguje poskytování ATS stanovišti LKPR_TWR na pojezdových F, E a D západně od dráhy 13/31.

Odlety z dráhy 06

LKPR_GND vydá letadlům odlétajícím z dráhy 06 instrukce pro pojíždění až na vyčkávací místo dráhy 06, doplněné o instrukci zastavit před křižováním dráhy 13/31 (hold short of runway 31). Nejpozději při dosažení vyčkávacího místa dráhy 13/31 předá tato letadla na spojení na LKPR_TWR. LKPR_TWR povolí křižovaní dráhy 13/31.

Přílety na dráhu 24

Přílety na dráhu 24, které uvolnily po pojezdové D nebo později, zůstávají po opuštění dráhy na frekvenci LKPR_TWR. LKPR_TWR jim vydá povolení pro pojíždění až do blízkosti křižovatky F/G, resp. D/L a dle provozní situace povolí křižovat dráhu 13/31. Po vykřižování dráhy 13/31 předá tato letadla na spojení na LKPR_GND.

Postupy za nízké dohlednosti

Postupy za nízké dohlednosti Low visibility procedures - LVP a Low visibility take off procedures - LVTO se zahajují pokud:

• dráhová dohlednost je 600m nebo méně
• základna oblačnosti je 200ft nebo nižší

Při zahájení nebo ukončení LVP/LVTO je LKPR_TWR povinna:

• Příslušně aktualizovat informaci ATIS a informovat letadla na spojení (Low Visibility Procedures in operation, use CAT II/III holding positions).
• Předat informaci o zahájení nebo ukončení LVP na stanoviště LKPR_DEL, LKPR_GND, LKPR_APP, LKPR_DEP, LKPR_F_APP.

Povolení na přistání pro přilétající letadlo musí být vydáno nejpozději 2NM před bodem dotyku RWY24.

Minima rozstupů při LVP / LVTO

• Při RVR 600m nebo méně - 8NM mezi přilétávajícími letadly
• Při RVR 350m nebo méně - 10NM mezi přilétávajícími letadly
• Při RVR 600m nebo méně musí odlétající letadlo z RWY24 nebo RWY31 zahájit vzlet nejpozději v době, kdy se přilétávající letadlo nachází ve vzdálenosti 6NM od bodu dotyku RWY24
• Ochraná zóna 24 (Sensitive area) musí být uvolněna od předcházejícího přistávajícího letadla nebo vozidla nejpozději než přistávající letadlo dosáhne vzdálenosti 2NM od bodu dotyku RWY24
• Odlétávající letadla musí používat vyčkávací místo CAT II/III na TWY A, Z nebo B.
• Současný provoz na RWY24 z TWY A a B nebo z TWY Z a B při provozu LVP/LVTO není povolen.

Preference dráhového systému, postupy pro volbu dráhy v užívání

• RWY 24 - vzlety a přistání bez omezení
• RWY 06 - vzlety a přistání bez omezení
• RWY 13 - vzlety vrtulových letadel bez omezení, vzlety proudových letadel o MTOW větší než 7t nejsou povoleny, přistání letadel bez omezení
• RWY 31 - vzlety bez omezení, přistání letadel o MTOW větší než 7t nejsou povoleny

Výše uvedená omezení neplatí, pokud

• RWY 06 nebo RWY 24 je mimo provoz
• brzdící účinek na RWY06 nebo RWY24 je horší než dobrý
• není v provozu přesné přiblížení na RWY24 nebo RWY06 při dohlednosti menší než 5km nebo základně oblačnosti nižší než 1000ft
• boční složka větru, včetně poryvů, přesahuje 15kts
• jsou hlášeny význačné meteorologické jevy, které by mohly ovlivnit přílet/odlet na/z RWY06 nebo RWY24 (bouřky, střih větru)
• jedná se o let pro zácharnu života
• jedná se o let v nouzi
• jedná se o let Úřadu pro civilní letectví provádějící státní dozor (například měření přesnosti radionavigačních zařízení)

Zkrácená přistání VFR letů do MTOW 7t na dráhu 31

Zkrácená přistání VFR letů na RWY 31, bez ohledu na provoz na RWY 06 nebo RWY 24 je možné provádět při splnění následujících podmínek:

• Přistání mohou provádět pouze letadla s MTOW 7t nebo menší
• Rychlost letadla na konečném přiblížení odpovídá kategorii "A"
• Dohlednost je 5km a více, základna oblačnosti BKN-OVC 1500ft nebo výše
• Brzdící účinek nebude ovlivněn kontaminací dráhy