Přílety na letiště LKPD

• Předání - přílety v jsou předávány v klesání do hladiny dle povolení vydaného APP/TWR Pardubice. Je-li aktivováno MTMA Pardubice, či souhrné řízení má MACC, tak ne později než na horizontální hranici MTMA Pardubice, jinak dle koordinace.
• Letové povolení - letové povolení pro vstup do MTMA Pardubice vydáva APP/TWR Pardubice (koordinací), předává letadlu ACC Praha.
• Koordinace - při předání řízení se používá procedura handoff. Silent handover (předání bez koordinace) se používá pokud letadlo letí v souladu s vydaným povolením, jsou zajištěna minima rozstupu po předání (letadlo není konfliktní) a jsou zajištěna příslušná minima podélného rozstupu. Předané letadlo musí dodržovat trať vyplývající z povolení a do minutí horizontální hranice MTMA Pardubice (pokud není koordinací určeno jinak).
• Minima rozstupu - pro předání dvou a více letadel je minimu radarového rozstupu: 5 NM nezmenšujících se pro radar handover (předání radarové polohy koordinací), 15 NM nezmenčujících se pro silent handover (předání bez koordinace)
• Další ustanovení
  • Přílety přes TMA Praha musí bý klesány tak, aby nedošlo k narušení TMA Praha.
  • Přílety přes MTMA Čáslav musí bý klesány podle následujících postupů: Pokud MTMA Čáslav není aktivní a souhrnné řízení má ACC, postupuje se standardním způsobem a letadla je možné klesat skrze prostor MTMA Čáslav. Pokud je aktivní MTMA Čáslav nebo má souhrnné řízení MACC, potom je průlet MTMA Čáslav předmětem koordinace. MTMA Čáslav může vyvinout aktivitu "přejít přímo na APP Pardubice" případné upřesněný o omezení (např. hladinami) za předpokladu, že se v narušeném prostoru nenachází žádný konfliktní provoz.
  • Příletům ze sektoru SE je vydáváno letové povolení tak, aby nenarušili sektor NW (dosáhli FL120 nebo níže před sektorovou hranicí).
  • Příletům ze sektoru NW je vydáváno letové povolení tak, aby nenarušili sektor SE (dosáhli FL120 nebo níže před sektorovou hranicí).

Odlety z letiště LKPD

• Předání - odlety jsou předávány ve stoupání dle povolení ACC Praha (koordinace) ne později než po minutí horizontální nebo vertikální hranice MTMA Pardubice.
• Letové povolení - letové povolení po odlet z MTMA Pardubice vydává ACC Praha (přiděluje SID/povolení a letovou hladinu). Změny tohoto povolení ze strany APP Pardubice, které by způsobily změnu podmínek na výstupnich bodech z MTMA Pardubice jsou předmětem koordinace s ACC Praha.
• Koordinace - při předání řízení se používá procedura handoff. Silent handover (předání bez koordinace) se používá pokud letadlo letí v souladu s vydaným povolením (případně SID), jsou zajištěna minima rozstupu po předání (letadlo není konfliktní) a jsou zajištěna příslušná minima podélného rozstupu. Předané letadlo je do minutí hranice TMA Pardubice povinno držet trasu v souladu s vydaným povolením.
• Minima rozstupu - pro předání dvou a více letadel je minimum radarového rozstupu: 5 NM nezmenšujících se pro radar handover (předání radarové polohy koordinací), 15 NM nezmenšující se pro silent handover (předání bez koordinace)
• Další ustanovení
  • Odletům přes TMA Praha s cestovní hladinou vyšší než FL150 musí být vydávána letová povolení tak, aby při přeletu horizontálních hranic dosáhly FL150 nebo vyšší (bod GOLIN).
  • Odlety přes MTMA Čáslav. Pokud není aktivní TMA Čáslav a souhrnné řízení má ACC, postupuje se dle výše uvedených postupů. Pokud je aktivní TMA Čáslav, nebo má souhrnné řízení MACC, je letové povolení přidělováno v koordinaci s APP Čáslav. Veškerá ustanovení týkající se hranic MTMA se potom vztahují k hranicím prostoru MTMA Pardubice a MTMA Čáslav. MTMA Čáslav může vyvinout aktivitu "přejít přímo na ACC Praha", případné upřesněný o omezení (např. hladinami), za předpokladu, že se v narušeném prostoru nenachází žádný konfliktní provoz.

Koordinační body mezi ACC Praha a APP Pardubice

• TBV
• GOLIN
• VLM

Vektorování ke společným hranicím

Provoz je možné vektorovat do vzdálenosti 2,5 NM od společných hranic bez koordinace.

Zprávy

• Estimate - zprávy Estimate se nepředávají
• Revision - zprávy Revision (opravy) se nepředávají, řídící jsou povinni poslední vydané povolení zapsat do elektronického letového proužku (databloku), oprava nesmí být udělána později než 5 minut do předání řízení
• Approval request/expedite clearance - pokud je nutné provést změnu později než 5 minut do předání řízení, tato je předmětem koordinace (zprávy approval request nebo expedite clearance).

Poznámky:

Fráze vydá letové povolení ve výše uvedeném textu značí, kdo má odpovědnost za příslušné povolení, nikoliv kdo toto povolení předá letadlu.

Příklad
• ATC1 (koordinace): OK-ZAK není schopen po trati A, žádám pro něj letové povolení
• ATC2 (koordinace): Rozumím, pošli OK-ZAK přímo BOD
• ATC1 (koordinace): OK-ZAK posílám přímo BOD
• ATC1 (frekvence): OK-ZAK pokračujte přímo BOD
• OK-ZAK (frekvence): Pokračujeme přímo BOD, OK-ZAK
ATC2 vydal letové povolení, avšak ATC1 toto povolení předal letadlu.