Rok 1985. Nedávno byla dokončena kompletní přestavba pojezdového systému na letišti, byla prodloužena dráha 07/25 a celá Česká republika je nyní pokryta signálem s všesměrových radiomajáků (VOR), velká část z nich je vybavena moderními měřiči vzdálenosti (DME). Přes tyto události však stále nad republikou vedou všehovšudy čtyři tratě, stále se létá "na Emila" a výšky jsou udávány v metrech. Přijďte okusit a ozkoušet atmosféru posledních dní "východních" leteckých předpisů.

Scenerie roku 1985 ke stažení zde a mapy roku 1985 zde. Scenerie je vydána pouze pro tento event se souhlasem autora.

Odlišnosti a zajímavosti

• Odbavovací plocha sever nemá žádné prsty urychlující nástup pasažérů - je to jen velká betonová plocha na které je vyznačeno 14 stání pro letadla
• Dráha 07/25 (nyní 06/24) je čerstvě prodloužená na svou dnešní délku.
• ILS 06 ještě není namontován a na dráhu 07 je publikováno VOR/DME přístrojové přiblížení.
• Dráha 04/22 je v užívání a při příhodném větru soukromá letadla používají proceduru ILS DME 22 - přiblížení na dráhu 22 přes ILS dráhy 25.
• Přibližovací proceduryna dráhy 22, 25 a 31 začínají na radionavigačních zařízeních, neboť většina letadel ještě stále používá klasickou radionavigaci a ne prostorovou navigaci.
• Jednotky - výšky i letové hladiny se měří v metrech a to "na Emila", neboli s nulou na úrovni publikované výšky letiště (QFE), vzdálenosti v kilometrech, rychlosti v kilometrech v hodině (IAS), resp. metrech za sekundu (vítr).
• Převodní výška (TH) je 900m AAL (1080m AMSL)

VFR Provoz

Odletové a příletové tratě pro VFR provoz se liší od těch dnešních, a to následovně:

• SEVER: Velvary - Kněževes
• ZÁPAD: Strašecí - Kladno - Kněževes
  Strašecí - Unhošť - Rudná - Zličín
• JIH: Beroun - Rudná - Zličín
  Mníšek - Radotín - Zličín
• VÝCHOD: Benešov - Radotín - Zličín